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为什么减速机齿轮轴经常会损坏呢

时间: 2017-12-29 12:30 来源:rscxks.cn 作者: 江苏泰隆减速机股份有限公司

为什么减速机齿轮轴经常会损坏呢

    对某混合机减速器齿轮轴损坏原因进行了分析,结果表明,齿轮轴的显微组织、入渗深度和硬度均满足要求,减速机齿轮轴损坏属于纯机械过载损坏.通过机械强度校核计算,确定减速机齿轮轴纯机械超载是损坏机械强度的主要原因不能满足要求,因此,建议选用减速器,使其机械强度满足混合机工作条件的要求.
 
 
    由sgoma混频器采用齿轮减速器损坏的齿轮轴是由齿轮轴损坏,在9个多月,导致正常使用的故障.减速器ynf1110,传动比为500,和装配式V11.减速机损坏匹配前yp250m 4电机功率:55千瓦,1450转/分钟的转速,公称传动比i = 500, 24 h连续单向旋转工作,环境温度为室温,混合机工作在液体或液体介质.分析了减速器齿轮轴齿轮轴损坏的原因.
 
    齿轮轴损坏的齿轮轴的宏观图如图1所示.从图中可以看出,齿轮轴的主轴没有明显的损坏,但轴上的多齿断裂.观察到损伤的牙齿可以发现,骨折牙齿的所有部分都能清楚地看到裂纹,并扩大了辐射面积,以及在同一侧齿轮的裂纹面积,扩大到另一侧,骨折后的断裂带和裂纹扩展直接延伸.
 
    对轮轮齿进行显微组织观察,结果见图3.齿面有渗层,齿顶、啮合面和牙根的入渗深度分别为571μm、1102μm和910μm(见图3a、图3b和图3C).渗层的显微组织为回火马氏体.牙齿中心的显微结构是针状回火马氏体,如图3所示.
 
    减速器是一种动力传动机构,它能使电动机、内燃机或其他高速电动机的转速降低到所需的匝数,从而获得更大的转矩.减速一般是通过在输入轴上少齿输入齿轮的输出轴上的大齿轮来实现的.齿轮轴,本文进行了分析,发现组织检查渗碳(氮)处理、补遗、配合面和牙根有较厚的渗层厚度、硬度测试表明,具有高硬度和核心是温和的表面层的硬度,符合产品的技术要求,满足齿轮应用条件.