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齿轮减速机外壳带电原因有哪些

作者: 江苏泰隆减速机股份有限公司    发布于:2017年11月29日 13时21分05秒   

  当减速机不能启动时,不能强行启动多台电动机,造成电机损坏.应根据实际情况和症状进行详细分析,然后在减速器不能启动的原因后启动,目的是防止电气故障的扩大.为什么齿轮减速器的外壳带电?
 
 
  特别是,如果齿轮减速器发出不正常的声音或过热,当温度过高时,应及时切断电源,以确保电源不受损坏.从这些小问题来保护电动机,解决这些小问题可以避免电力故障的扩大,从而延长电力的使用寿命.当减速机不能移动时,应从以下几方面着手:看减速器的功率是否连接.
 
  保险丝熔断得出定子或转子绕组像儿子齿轮减速器的润滑脂的轴承是筋疲力尽,齿轮减速机厂已加润滑油脂,正常运行20000小时的情况下,可以不更换润滑油脂,但运行的特殊环境条件下,如高温、长时间操作油当频率为10000-15000小时变化.因此,在齿轮减速器的使用中,应注意换油的次数,由于热膨胀,旋转轴也可能存在,从而防止轴承轴的转动.
 
  绕线转子电机的转子电阻不适当.对齿轮减速器壳体的正常运行,不得带电,为了防止电动机外壳带电,将电机外壳带电的总结作为一种常见的原因包括:定子绕组绝缘损坏而引起的渗漏.原因是:三相异步电动机用于太长,绕组绝缘老化;或有异物进入电机造成绕组绝缘损坏;或电机的长期热长期过载导致绕组烧坏.
 
  或电源电压超过电机额定电压,导致定子绕组绝缘击穿.这些可以给马达的金属外壳充电.此外,如果电动机环境潮湿,或电动机处于雨雪之下,水会流入电动机;或有害气体的侵蚀.这些将降低三相绕组绝缘的绝缘性能,电机金属外壳的电气化.